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輪胎越野式起重機（輪胎越野式起重機的優(yōu)缺點）

發(fā)布時間：2023-12-30 03:31:33 起重機 643次作者：機械設(shè)備網(wǎng)

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本文目錄一覽：

汽車式起重機和輪胎式起重機的區(qū)別

1、輪胎式起重機是一種將起重作業(yè)裝置安裝在專門設(shè)計的自行輪胎底盤上所組成的起重機。

2、汽車起重機和輪胎起重機的區(qū)別：(前者汽車起重機，后者輪胎起重機)。底盤。前者采用汽車底盤，后者采用專用底盤。5，身體。前者長，后者短。(這樣帶來的：后者轉(zhuǎn)彎半徑小)3。駕駛性能。前者的駕駛性能優(yōu)于后者。

3、汽車式起重機和輪胎式起重機的區(qū)別如下：底盤：前者用汽車底盤，后者用專用底盤。車身：前者車身長，后者車身短。因此后者轉(zhuǎn)彎半徑小。行駛性能：前者較后者行駛性能好。輪距：前者較窄，后者較寬。

4、這兩種都是起重機械，但它們的底盤、車身、行駛性能等方面都有一定的區(qū)別，二者各有各的優(yōu)點。下面一起來聊具有一下汽車起重機和輪胎起重機的區(qū)別有哪些吧。什么是輪胎起重機利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉(zhuǎn)起重機。

區(qū)別如下：底盤：前者用汽車底盤，后者用專用底盤。車身：前者車身長，后者車身短。行駛性能：前者較后者行駛性能好。輪距：前者較窄，后者較寬。對路面要求：后者較前者高。

汽車起重機和輪胎起重機的區(qū)別：(前者汽車起重機，后者輪胎起重機)。底盤。前者采用汽車底盤，后者采用專用底盤。5，身體。前者長，后者短。(這樣帶來的：后者轉(zhuǎn)彎半徑小)3。駕駛性能。前者的駕駛性能優(yōu)于后者。

此種起重機一般備有上、下車兩個操縱室，作業(yè)時必需伸出支腿保持穩(wěn)定。起重量的范圍很大，可從8噸～1000噸，底盤的車軸數(shù)，可從2～10根。是產(chǎn)量最大，使用最廣泛的起重機類型。

輪胎起重機行駛速度低于汽車式，高于履帶式，轉(zhuǎn)彎半徑小，越野性能好，在平坦的地面可不用支腿，可吊重慢速行駛，穩(wěn)定性能好。

輪胎式起重機是一種將起重作業(yè)裝置安裝在專門設(shè)計的自行輪胎底盤上所組成的起重機。

輪胎式起重機俗稱輪胎吊，是指利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉(zhuǎn)起重機。

胎式起重機是將起重機構(gòu)安裝在加重輪胎和輪軸組成的特質(zhì)底盤上的一種自行式全回轉(zhuǎn)起重機。

輪胎式起重機即輪胎吊，起重作業(yè)部分安裝在汽車底盤上，車身較長，具有載重汽車的行駛性能。這兩種都是起重機械，但它們的底盤、車身、行駛性能等方面都有一定的區(qū)別，二者各有各的優(yōu)點。

廈門某碼頭公司的輪胎式集裝箱龍門起重機 ( 以下簡稱龍門吊) 由上海振華港機股份有限公司 ( ZPMC) 、上海港機重工有限公司 ( SPMC) 、諾爾起重設(shè)備 ( 中國) 有限公司 ( NOELL) 等起重機生產(chǎn)廠商制造，種類繁多。

輪胎式起重機是把起重機構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機，其上部構(gòu)造與履帶式起重機基本相同。為了保證安裝作業(yè)時機身的穩(wěn)定性，起重機設(shè)有四個可伸縮的支腿。

行駛距離遠(yuǎn)，方便靈活。輪胎吊則是為起重機專門設(shè)計移動底盤，以適應(yīng)特殊需要，輪胎吊軸距較短，輪距較寬、穩(wěn)定性好、車身短、轉(zhuǎn)彎半徑小，可在360 度范圍內(nèi)工作，但是移動速度較慢，通常用在建筑工地以及港口碼頭等地。

手動單梁橋式起重機采用手動單軌小車作為運行小車，用手拉葫蘆作為起升機構(gòu)，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。

具有較強的吊裝能力。缺點是拆裝麻煩，起重臂不能自由伸縮，局限性太強。適合大型工廠，在廠區(qū)內(nèi)工作。輪胎吊輪胎吊是利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉(zhuǎn)起重機。