本篇文章給大家談?wù)勂鹬貦C(jī)鋼軌接長(zhǎng)焊接工藝，以及起重機(jī)軌道焊接工藝對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、起重機(jī)龍門(mén)吊制作焊縫的工藝要求有哪些
• 2、門(mén)式起重機(jī)的焊接要注意什么
• 3、鋼軌無(wú)縫焊接是怎么回事?
• 4、長(zhǎng)鋼軌焊接方法有哪些?
• 5、鐵路道軌接頭是怎么焊接的

起重機(jī)龍門(mén)吊制作焊縫的工藝要求有哪些

焊接門(mén)式起重機(jī)時(shí)，首先要了解門(mén)式起重機(jī)焊接工藝參數(shù)。打底層選用3。2mm的J557焊條，焊接電流110A，以后各層改用4mm的J557焊條，電流130~160A，電源極性選用直流反接。

焊接時(shí)焊縫要求平滑，不得有氣孔夾渣等焊接缺陷，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)修補(bǔ)。焊縫高度一般與鋼板接近，采用斷續(xù)焊時(shí)，焊縫長(zhǎng)度及間隔應(yīng)均勻一致。制作件要求密封連續(xù)焊接時(shí)，要求焊縫處不得出現(xiàn)氣孔沙眼現(xiàn)象。

一級(jí)焊縫要求對(duì)‘每條焊縫長(zhǎng)度的100%’進(jìn)行超聲波探傷；二級(jí)焊縫要求對(duì)‘每條焊縫長(zhǎng)度的20%’進(jìn)行抽檢，且不小于200mm進(jìn)行超聲波探傷。

門(mén)式起重機(jī)的焊接要注意什么

起重機(jī)龍門(mén)吊制作焊縫接頭焊接前，清理坡口及附近的油、銹等污物，直到露出金屬光澤。每一鋼軌接頭附近至少設(shè)置4處固定點(diǎn)。

焊接速度 適宜的焊接速度是以焊條直徑、涂料類(lèi)型、焊接電流、被焊接物的熱容量、結(jié)構(gòu)開(kāi)頭等條件有其相應(yīng)變化，不能作出標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。保持適宜的焊接速度，熔渣能很好的覆蓋著熔潭。

斷路器的接觸點(diǎn)、電極應(yīng)定期光磨，二次電路全部連接螺栓應(yīng)定期緊固。冷卻水溫度不超過(guò)40℃，排水量應(yīng)根據(jù)氣溫調(diào)節(jié)。焊接較長(zhǎng)鋼筋時(shí)，應(yīng)設(shè)置托架，配合搬運(yùn)鋼筋的操作人員，在焊接時(shí)要注意防止火花燙傷。

在操作門(mén)式起重機(jī)的時(shí)候應(yīng)該注意的事項(xiàng)可以分為這幾條：起重機(jī)司機(jī)與信號(hào)員應(yīng)按各種規(guī)定的手勢(shì)或信號(hào)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。作業(yè)中服從信號(hào)員的指揮。司機(jī)在得到發(fā)出的起吊信號(hào)后，必須先鳴信號(hào)后起重。

鋼軌無(wú)縫焊接是怎么回事?

1、所以火車(chē)跑起來(lái)就出現(xiàn)了“有節(jié)奏的哐當(dāng)”聲，80年代經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)四季并沒(méi)帶來(lái)多大的熱脹冷縮變化，把鐵軌無(wú)縫焊接（每支鋼軌接縫處進(jìn)行全熔透焊接）后火車(chē)行駛很安穩(wěn)，也沒(méi)有了“哐當(dāng)”聲。

2、原理：無(wú)縫鋼軌、即超長(zhǎng)無(wú)縫鋼軌，并非完全沒(méi)有縫隙，只是整條鐵路段間隙數(shù)量少到幾近忽略不計(jì)，一般情況下是由多條短鋼軌依次焊接而成的。

3、無(wú)縫線(xiàn)路是指將鋼軌焊接起來(lái)的線(xiàn)路，稱(chēng)焊接長(zhǎng)軌線(xiàn)路，又因長(zhǎng)軌中有存在巨大的溫度力，故也稱(chēng)溫度應(yīng)力式無(wú)縫線(xiàn)路。

4、牽引機(jī)將鋼軌鋪設(shè)在無(wú)砟軌道上后，另一個(gè)無(wú)縫鋼軌焊接施工隊(duì)會(huì)立即將前面鋪設(shè)的鋼軌，焊接成一條沒(méi)有縫隙的鋼軌。

5、它的關(guān)鍵技術(shù)就是采用了高強(qiáng)度的彈性扣件扣壓住鋼軌的軌底，通過(guò)這種鎖定使鋼軌不會(huì)因熱脹冷縮產(chǎn)生變形。

6、可以用鋁熱劑焊接，或電阻焊、閃光焊等方法焊接，鋼軌無(wú)縫小聲音小震動(dòng)列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)。

長(zhǎng)鋼軌焊接方法有哪些?

1、長(zhǎng)軌接觸焊方法基本原理是利用電流通過(guò)某一電阻時(shí)所產(chǎn)生的熱量來(lái)加熱焊件，達(dá)到塑性狀態(tài)后施以壓力擠壓以達(dá)到焊接目的。

2、普通線(xiàn)路鋼軌對(duì)接，一般采用魚(yú)尾板連接方式。 無(wú)縫線(xiàn)路鋼軌對(duì)接在工廠(chǎng)條件下一般采用氣壓焊或者接觸焊，這樣做的優(yōu)點(diǎn)是，焊點(diǎn)內(nèi)部雜質(zhì)相對(duì)較少，鋼軌更加穩(wěn)定。

3、鋼軌焊接有接觸焊、氣壓焊和鋁熱焊三種 接觸焊是將低電壓大電流加在被焊鋼軌上 氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合，鋁熱焊是把預(yù)先配置好的焊劑點(diǎn)燃后，發(fā)生激烈的化學(xué)反應(yīng)和冶金反應(yīng)。

4、鐵路道軌接頭焊接的方式：采用無(wú)縫焊接。鋪軌時(shí)，使用牽引車(chē)牽著兩根長(zhǎng)達(dá)500米的鋼軌滑行到相應(yīng)的位置，數(shù)十名工程技術(shù)人員協(xié)助牽引機(jī)卸下鋼軌并準(zhǔn)確定位。

鐵路道軌接頭是怎么焊接的

1、鐵路道軌接頭焊接的方式：采用無(wú)縫焊接。鋪軌時(shí)，使用牽引車(chē)牽著兩根長(zhǎng)達(dá)500米的鋼軌滑行到相應(yīng)的位置，數(shù)十名工程技術(shù)人員協(xié)助牽引機(jī)卸下鋼軌并準(zhǔn)確定位。鋼軌鋪設(shè)后，火車(chē)頭就可順著鋼軌頂推由37節(jié)平板車(chē)組成的平板車(chē)組。

2、長(zhǎng)軌接觸焊方法基本原理是利用電流通過(guò)某一電阻時(shí)所產(chǎn)生的熱量來(lái)加熱焊件，達(dá)到塑性狀態(tài)后施以壓力擠壓以達(dá)到焊接目的。

3、軌道對(duì)接縫焊接結(jié)束后，拆除接頭兩側(cè)銅襯墊，清理焊縫并進(jìn)行底部蓋面焊，檢查焊縫外觀質(zhì)量，若有缺陷應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊。

4、鋁熱焊，實(shí)際就是用鋁熱反應(yīng)進(jìn)行鋼軌焊接的辦法，實(shí)際就是現(xiàn)場(chǎng)煉鋼，然后把鋼水注入兩根鋼軌的縫隙里，達(dá)到焊接的效果。

5、普通線(xiàn)路鋼軌對(duì)接，一般采用魚(yú)尾板連接方式。 無(wú)縫線(xiàn)路鋼軌對(duì)接在工廠(chǎng)條件下一般采用氣壓焊或者接觸焊，這樣做的優(yōu)點(diǎn)是，焊點(diǎn)內(nèi)部雜質(zhì)相對(duì)較少，鋼軌更加穩(wěn)定。

起重機(jī)鋼軌接長(zhǎng)焊接工藝的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于起重機(jī)軌道焊接工藝、起重機(jī)鋼軌接長(zhǎng)焊接工藝的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。