大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于橋式起重機易損件的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹橋式起重機易損件的解答，讓我們一起看看吧。

橋式起重機電器易損件有哪些？

　　橋式起重機一些假故障識別及維修小訣竅: 　　在通用橋式起重機的操作和使用中，常會出現(xiàn)一些簡單的不是故障及又不能進(jìn)行操作的現(xiàn)象。這對于新上崗的操作人員，或沒有維修人員的單位，需要了解并掌握一些識別技能，以免等待維修而影響生產(chǎn)。 　　一般來說不在質(zhì)保期范圍內(nèi)的部件均為易損件，其中包括：起重鋼絲繩、電器開關(guān)（不含變頻器）、電線電纜、導(dǎo)繩器（電動葫蘆才有）。其他機械部件均有使用壽命，設(shè)計壽命一般不低于5年。

橋式起重機常見故障？

橋式起重機制動機經(jīng)過幾年的運用，逐漸出現(xiàn)了以下兩種故障現(xiàn)象。 第一類現(xiàn)象為七步閘試驗即不正常。故障特別明顯且共有可重復(fù)性，解體檢查后能發(fā)現(xiàn)配件損壞，如金屬件磨損超限、像膠膜板破裂及“0“型圈損壞等等，必須進(jìn)行配件互換或檢修后才能修復(fù)。該類故障只占故障率一少半。 第二類故障現(xiàn)象為七步閘試驗基本正常，故障現(xiàn)象不明顯且重復(fù)性差，故障發(fā)生的偶然性較大，解體檢查后也只在氣室內(nèi)發(fā)現(xiàn)有雜質(zhì)顆粒及油水成分，未見其它不良處所，一般只作清洗吹掃處理后即可修復(fù)。該類故障占故障率一多半。 對于橋式起重機這兩種故障可以采取相應(yīng)的方法去解決： 第一類故障現(xiàn)象明顯、原因簡單，修復(fù)辦法只能是更換良好配件。預(yù)防措施：①在機車定檢時要認(rèn)真拆裝制動機，檢查橋式起重機更換不反配件，并有預(yù)見性地更換將要磨損到限的部件。②在機車大中修時要更新所有易損及日常磨損部件。并在試驗臺上大最超正常試驗。并徹底清掃所有風(fēng)源管路，更新所有逆止閥、截止閥及三通閥等。 第二類故障現(xiàn)象不明顯，不易判斷和查找，而且是橋式起重機制動機故障的最主要表現(xiàn)形式，機車運行中一旦出現(xiàn)，往往會因處理超時而造成行車事故。第二類故障主要是由于空氣管路系統(tǒng)“臟“造成的，所謂“臟”主要指管路系統(tǒng)中存在大里的各種雜質(zhì)，主要有灰塵、沙粒、金屬氧化物及油水成分等。所以解決方法重在頂防，即分析“臟”的原因，治理和預(yù)防“臟“的產(chǎn)生。

橋式起重機常見的故障，一般情況下是電纜刮損或斷裂。大車行走不正常，如吊車的某側(cè)大腿電機發(fā)生問題，吊鉤或上不去，或下不來，查找控制器及電器設(shè)備，還有出現(xiàn)吊鉤滾筒的鋼絲繩亂了，造成不能起吊或造成鋼絲繩因為亂纏繞而變形損壞。下雨天因為濕而電氣設(shè)備受潮而短路。

問一下起重機的反接制動是什么意思？原理是什么？說的詳細(xì)點。謝了？

據(jù)我所知，只有德馬格的起重機采用反接制動?？赡懿恢唬姓`的話請高手指正。

在葫蘆內(nèi)有一個脈沖信號傳感器，來監(jiān)控電機轉(zhuǎn)速，當(dāng)主板接到制動信號時，會發(fā)出反接制動命令，令磁場反轉(zhuǎn)，這樣會令電機快速減速。

當(dāng)速度減低到原轉(zhuǎn)速的1/4時，會斷電，并且最終用機械制動，將電機剎住。

反接制動的優(yōu)點： 大大降低摩擦生熱，改善電機散熱狀況，延長電機壽命。 同時降低制動器磨損，大大增加制動器壽命，使制動器不再成為易損件。 當(dāng)然，噪音什么的也會大大降低，也增加了每分鐘啟動次數(shù)。

去爬山旅游什么車最合適？

要看是什么山，是否陡峭？

別看其他答主給你的誤導(dǎo)，用我這個自駕走完幾遍中國的人，踏踏實實告訴你。

如果只是一般的景點，有硬化路面，兩驅(qū)家轎即可。

如果稍陡峭，比如河南郭亮那種級別的，雖然兩驅(qū)可以勝任，但是如果載的人多就不靠譜了，最好是四驅(qū)的，有低速模式更好。

其他回答你什么硬派越野的，那當(dāng)然更好，但并不是每個家庭都有這便利條件的。

關(guān)鍵一點，國內(nèi)現(xiàn)在路況基本都很好，沒那么復(fù)雜，連通麥墳場都通柏油路了。

而且還要看開車的精細(xì)度，曾經(jīng)在川藏北線上見到過mini和qq開出來的，反而硬派越野過于相信自己，浪的懸掛損壞趴在路上的。

到此，以上就是小編對于橋式起重機易損件的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于橋式起重機易損件的4點解答對大家有用。