大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于起重機(jī)驅(qū)動(dòng)方式的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹起重機(jī)驅(qū)動(dòng)方式的解答，讓我們一起看看吧。

橋式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式可分為幾類？

　　橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方式，主要分為集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)。 　　集中驅(qū)動(dòng)又分為快速（高速）和慢速（低速）兩種。高速集中驅(qū)動(dòng)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，由電動(dòng)機(jī)通過制動(dòng)輪直接與聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸聯(lián)接，減速器在主梁走臺的兩端。這種運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速較高，傳遞轉(zhuǎn)矩小，而傳動(dòng)軸和軸系零件尺寸也較小、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的重量輕。低速集中驅(qū)動(dòng)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，由電機(jī)通過制動(dòng)輪直接與減速器聯(lián)接，減速器在主梁走臺的中間。這種傳動(dòng)方式的特點(diǎn)是傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速低，比較安全，但傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)矩大，因而一些零件的尺寸較大，使整個(gè)機(jī)構(gòu)較重。 　　分別驅(qū)動(dòng)是在橋式起重機(jī)上裝兩套相同但又互不聯(lián)系的驅(qū)動(dòng)裝置。其特點(diǎn)是省去了傳動(dòng)軸．而使運(yùn)行機(jī)構(gòu)自重減輕，由于分組性好，使安裝和維護(hù)保養(yǎng)都很方便。 　　小車的傳動(dòng)方式有兩種．即減速器位于小車主動(dòng)輪中間或減速器位于小車主動(dòng)輪一側(cè)。減速器位于小車主動(dòng)輪中間的小車傳動(dòng)方式．使小車減速器輸出軸及兩側(cè)傳動(dòng)軸所承受的扭矩比較均勻。減速器位于小車主動(dòng)輪一側(cè)的傳動(dòng)方式，安裝和維修比較方便，但起車時(shí)小車車體有左右扭擺現(xiàn)象。

起重機(jī)電動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)方式可分為兩大類：一類為集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊主動(dòng)車輪；另一類為獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，即兩邊主動(dòng)車輪各用一臺電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。中小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體“三合一”驅(qū)動(dòng)方式，大起重量普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬向聯(lián)軸器。

電動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)由三個(gè)基本獨(dú)立拖動(dòng)系統(tǒng)組成。①大車拖動(dòng)系統(tǒng)：拖動(dòng)整臺起重機(jī)車間做“橫向”運(yùn)動(dòng)（以操作者坐向?yàn)闇?zhǔn)）。②小車拖動(dòng)系統(tǒng)：拖動(dòng)吊鉤及重物橋架做“縱向”運(yùn)動(dòng)。③吊鉤拖動(dòng)系統(tǒng)：拖動(dòng)重物作吊起或放下上下運(yùn)動(dòng)。

對否？？？

偶要金幣??！

　　橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方式，主要分為集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)?！　〖序?qū)動(dòng)又分為快速（高速）和慢速（低速）兩種。高速集中驅(qū)動(dòng)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，由電動(dòng)機(jī)通過制動(dòng)輪直接與聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸聯(lián)接，減速器在主梁走臺的兩端。這種運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速較高，傳遞轉(zhuǎn)矩小，而傳動(dòng)軸和軸系零件尺寸也較小、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的重量輕。低速集中驅(qū)動(dòng)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，由電機(jī)通過制動(dòng)輪直接與減速器聯(lián)接，減速器在主梁走臺的中間。這種傳動(dòng)方式的特點(diǎn)是傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速低，比較安全，但傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)矩大，因而一些零件的尺寸較大，使整個(gè)機(jī)構(gòu)較重?！　》謩e驅(qū)動(dòng)是在橋式起重機(jī)上裝兩套相同但又互不聯(lián)系的驅(qū)動(dòng)裝置。其特點(diǎn)是省去了傳動(dòng)軸．而使運(yùn)行機(jī)構(gòu)自重減輕，由于分組性好，使安裝和維護(hù)保養(yǎng)都很方便?！　⌒≤嚨膫鲃?dòng)方式有兩種．即減速器位于小車主動(dòng)輪中間或減速器位于小車主動(dòng)輪一側(cè)。減速器位于小車主動(dòng)輪中間的小車傳動(dòng)方式．使小車減速器輸出軸及兩側(cè)傳動(dòng)軸所承受的扭矩比較均勻。減速器位于小車主動(dòng)輪一側(cè)的傳動(dòng)方式，安裝和維修比較方便，但起車時(shí)小車車體有左右扭擺現(xiàn)象。

起重機(jī)械可分為()和起重機(jī)兩大類？

在建橋工程中所用的起重機(jī)械，根據(jù)其構(gòu)造和性能的不同，一般可分為輕小型起重設(shè)備、橋式類型起重機(jī)械和臂架類型起重機(jī)，纜索式起重機(jī)四大類。輕小型起重設(shè)備如：千斤頂、氣動(dòng)葫蘆、電動(dòng)葫蘆、平衡葫蘆（又名平衡吊）、卷揚(yáng)機(jī)等。橋架類型起重機(jī)械如梁式起重機(jī)等。臂架類型起重機(jī)如固定式回轉(zhuǎn)起重機(jī)、塔式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)等。纜索式起重機(jī)如升降機(jī)等。

1、按起重性質(zhì)分：流動(dòng)式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)。

2、按驅(qū)動(dòng)方式分：一類為集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪；另一類為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式，大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬向聯(lián)軸器。

3、按結(jié)構(gòu)形式：起重機(jī)主要分為輕小型起重設(shè)備、橋架式（橋式、門式起重機(jī)）、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機(jī)）、纜索式。擴(kuò)展資料：起重機(jī)械通過起重吊鉤或其它取物裝置起升或起升加移動(dòng)重物。起重機(jī)械的工作過程一般包括起升、運(yùn)行、下降及返回原位等步驟。起升機(jī)構(gòu)通過取物裝置從取物地點(diǎn)把重物提起，經(jīng)運(yùn)行、回轉(zhuǎn)或變幅機(jī)構(gòu)把重物移位，在指定地點(diǎn)下放重物后返回到原位。驅(qū)動(dòng)裝置：驅(qū)動(dòng)裝置是用來驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的動(dòng)力設(shè)備的。常見的驅(qū)動(dòng)裝置有電力驅(qū)動(dòng)、內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)和人力驅(qū)動(dòng)等。電能是清潔、經(jīng)濟(jì)的能源，電力驅(qū)動(dòng)是現(xiàn)代起重機(jī)的主要驅(qū)動(dòng)型式，幾乎所有的在有限范圍內(nèi)運(yùn)行的有軌起重機(jī)、升降機(jī)、電梯等都采用電力驅(qū)動(dòng)。對于可以遠(yuǎn)距離移動(dòng)的流動(dòng)式起重機(jī)（如輪胎起重機(jī)和履帶起重機(jī)）多采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。人力驅(qū)動(dòng)適用于一些輕小起重設(shè)備，也用作某些設(shè)備的輔助、備用驅(qū)動(dòng)和意外（或事故狀態(tài)）的臨時(shí)動(dòng)力。

到此，以上就是小編對于起重機(jī)驅(qū)動(dòng)方式的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于起重機(jī)驅(qū)動(dòng)方式的2點(diǎn)解答對大家有用。