大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于起重機鋼軌材料的問題，于是小編就整理了2個相關介紹起重機鋼軌材料的解答，讓我們一起看看吧。

鋼軌材料？

鐵路的鋼軌是用高錳鋼制成。

如果在鋼中加入2-3%的錳，那么所制得的低錳鋼脆得就像玻璃一樣，一敲就碎。然而，如果加入>13%的錳，制成高錳鋼，那么它就變得既堅硬又富有韌性。 所以人們用錳鋼來制造耐磨的機器零件和鐵軌、橋梁等。

在鋼軌的上部，和車輪接觸的那一層，加入了另一種金屬：銦，銦的加入，使鋼軌上部分在保證硬度的情況下，更具有一些韌性，這對火車的車輪很重要，它和“輪箍”接觸、碰撞的時候，會有一定彈性，保證了火車的安全運行。

擴展資料

技術(shù)標準

所有的高速鐵路都是采用標準軌距（1435mm）興建的。（唯一的例外是俄羅斯和芬蘭采用的1520毫米寬軌高速鐵路）。普通鐵路一般籠統(tǒng)的把軌距分為三種寬軌、標準軌、窄軌。

中國早期的鐵路大多由英國及比利時工程師承建加上當時的親西方政策因此其軌距沿用英國標準，為標準軌所以現(xiàn)在我國大部分地區(qū)采用標準軌（1435mm），在云貴地區(qū)，河南省及東北林場有解放前和解放初期修建的窄軌鐵路，也稱米軌，因為軌距為一米，還有部分地方鐵路和廠礦自營鐵路也采用米軌。

我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：

①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重最大的是QU120可達118kg/m。

②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。

鐵路的鋼軌是錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等材料組成。鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。 以鋼軌制成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。

枕木亦稱軌枕或路枕，功用是把鋼軌的重量分開散布，和保持路軌固定，維持路軌的軌距。

鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區(qū)段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。

起重機常用軌道有幾種？

一、起重機鋼軌

起重機鋼軌是用作起重機大車及小車用的特種截面鋼軌，起重機軌道的典型材料為U71Mn鋼。kbk軌道組成kbk起重機的關鍵設備，主要作用是用于起重機的運行。懸掛裝置、軌道、道岔、滑豎線、線拤組成的軌道。鋼軌頂部通常為凸狀，底部是具有寬度的平板，增加了與基礎的接觸面；軌道的截面多為工字形，具有良好的抗彎能力。

二、方鋼

可以看作平頂鋼軌，由于對車輪磨損（零部件失效的一種基本類型）大，一般只用于起重量較小、運行速度較慢、工作不頻繁的起重機。方鋼主要用Q275的方鋼或扁鋼制成。

三、鐵路鋼軌

分重軌和輕軌2種、鋼軌規(guī)格用每米長度公稱重量表示，重量大于30kg/m的鋼軌。近年來為提高鋼軌的耐磨耗性和耐腐化侵蝕 性能，近年采用M、N、S、I、P等合金元素的低合金結(jié)構(gòu)鋼。

到此，以上就是小編對于起重機鋼軌材料的問題就介紹到這了，希望介紹關于起重機鋼軌材料的2點解答對大家有用。