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本文目錄一覽：

• 1、液壓系統(tǒng)要依據什么標準來檢測控制平衡閥
• 2、液壓起重機吊臂的上升是由方向控制閥來實現的嗎
• 3、吊車液壓平衡閥p1和p2的區(qū)別
• 4、吊車靠自重爬桿的平衡伐和壓力平衡伐區(qū)別

液壓系統(tǒng)要依據什么標準來檢測控制平衡閥

1、在負載工況運轉時，噪聲不應大于75dB（A）。5 在額定荷載作用下，當液壓控制系統(tǒng)出現施壓狀態(tài)時，液壓升降裝置不應有滑移現象。6 液壓升降裝置最低啟動工作壓力應小于0.5MPa。

2、平衡閥一般用在變負載機構的油缸油口（一般是大腔）前面。相當于液控單向閥組成。如果大腔進油，通過單向閥正常進油；如果小腔進油大腔回油，首先小腔的壓力要作用在平衡閥上面把單向閥打開，大腔才能回油。

3、液壓系統(tǒng)對各類控制閥的要求是：（1）性能良好，即閥的動作靈敏，工作可靠，調整方便，無沖擊振動現象。（2）密封性能好，能承受高于額定工作壓力的試驗壓力。（3）液流通過閥口時，壓力損失小。

4、在工作原理上，所有閥的開口大小，閥進、出口間壓差以及流過閥的流量之間的關系都符合孔口流量公式，僅是各種閥控制的參數各不相同而已。

液壓起重機吊臂的上升是由方向控制閥來實現的嗎

1、系統(tǒng)中的壓力控制，是由兩組多路閥中的安全閥實現的。濾油器2裝在液壓泵排油路上，這種方式可以保護除泵以外的全部液壓元件。

2、液壓閥的工作原理是通過控制液體的流動方向、流量、壓力等參數來實現對液壓系統(tǒng)的控制。液壓閥主要由閥體、閥芯、彈簧、密封件等部分組成。

3、升降平臺是一種多功能起重裝卸機械設備，可分為固定式和移動式、導軌式、曲臂式，固定式有剪叉式升降貨梯、鏈條式升降機、裝卸平臺及附著式電動施工平臺等。

4、壓油通過一系列控制閥及管路進入油缸下部，推動油缸上行，帶動平臺舉升；下降時，葉片泵停止，控制閥打開泄油回路，平臺在自重作用下緩慢下降，油缸中的液壓油被擠出泄油。

吊車液壓平衡閥p1和p2的區(qū)別

區(qū)別在于方向不同。在平衡狀態(tài)下，液壓缸的p1和p2相等，且兩側壓力方向相反，處于一種穩(wěn)定均衡狀態(tài)。這種狀態(tài)表明液壓缸正在提供穩(wěn)定的推力，或者承受穩(wěn)定的負載力，可以安全、高效地工作。

控制液壓系統(tǒng)的壓力，以防止系統(tǒng)過載和損壞。當液壓系統(tǒng)的壓力超過設定值時，PP2卸載閥會自動打開，將多余的液壓油流回油箱，從而降低系統(tǒng)的壓力。可以避免液壓系統(tǒng)承受過大的壓力，防止系統(tǒng)元件的損壞或泄漏。

作用 負載保持：平衡閥可以阻止液壓缸不希望出現的下移運動，平衡閥允許操作者以一定的速度提升重物并保持在某一位置。

安裝位置不同：P1是電機布置在發(fā)動機后變速箱前，而P2是電機布置在變速箱的輸入軸。

吊車靠自重爬桿的平衡伐和壓力平衡伐區(qū)別

1、平衡閥在液壓起重機的起升、變幅和伸縮油路中應用較多。依靠自身背壓限制這種運動的閥，這種閥就是壓力平衡閥。平衡閥是吊車的變幅油缸、伸縮油缸及卷揚馬達上必備的重要安全裝置。

2、結構緊湊，安裝、調整、使用、維護方便，通用性大。

3、p1是主動壓力，p2是平衡被動保護壓力。根據查詢《平衡閥和差壓閥原理》得知，在吊車液壓平衡閥中p1主要負責控制流經平衡閥的流量 ，屬于主動壓力，而p2屬于被動壓力。

4、作用 負載保持：平衡閥可以阻止液壓缸不希望出現的下移運動，平衡閥允許操作者以一定的速度提升重物并保持在某一位置。

5、突然失去壓力，平衡閥起液壓鎖的作用，使重物保持不動。平衡閥實際是限速液壓鎖，在吊車下降重物時，可以起到控制重物的下降速度。避免超速。

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