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帶式輸送機單輥糾偏原理（帶式輸送機跑偏怎么用托輥調(diào)）

發(fā)布時間：2024-04-06 18:30:27 帶式輸送機 402次作者：機械設(shè)備網(wǎng)

今天給各位分享帶式輸送機單輥糾偏原理的知識，其中也會對帶式輸送機跑偏怎么用托輥調(diào)進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

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帶式輸送機跑偏原因及防治方法?帶式輸送機跑偏原因及防治方法?

1、(3)落煤點不正，處理方法是調(diào)整落煤擋板。(4)滾筒安裝不正或支架不正，處理方法是找檢修重新找正。

2、帶式輸送機的跑偏原因及調(diào)節(jié)方法是輸送機網(wǎng)帶本身質(zhì)量原因造成的跑偏調(diào)節(jié)濾布張緊裝置，輸送機驅(qū)動滾筒、承重組造成網(wǎng)帶跑偏調(diào)整這兩個裝置。

3、）跑偏故障原因：（1）油杯內(nèi)部太臟，濾網(wǎng)被堵或油杯油面低。（2）動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有大量空氣。（3）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)有異物造成轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯。

4、機架歪斜。機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜。導(dǎo)料槽兩側(cè)的橡膠板壓力不均勻。由于橡膠板壓力不均勻，造成皮帶兩邊運行阻力不一致，引起皮帶跑偏。

5、一些惡劣天氣，雨水較多造成輸送帶表面濕滑，容易造成皮帶跑偏。滾筒表面膠板質(zhì)量較差，摩擦系數(shù)不夠，容易造成局部受力不均，容易引起皮帶跑偏。

6、皮帶輸送機輸送帶跑偏的原因 (1)設(shè)備制造質(zhì)量 ①傳動滾筒和改向滾筒外圓有較大圓柱度誤差；②傳動架和改向架的剛性差，有較大變形；③托輥轉(zhuǎn)動不靈活，使輸送帶兩側(cè)阻力不等。

安裝自動調(diào)心托輥組。自動調(diào)心托輥組一般每隔6-10組安裝一組，其工作原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心，達到調(diào)整皮帶跑偏的目的。

如果是驅(qū)動滾筒跑偏，我們需要把松的一側(cè)調(diào)緊，緊的一側(cè)調(diào)松，直到兩側(cè)完全平衡。如果是承重組跑偏，這時候我們只需要先判斷好具體跑偏的方向，然后偏向哪一側(cè)，就往那一側(cè)前進方向往前移動，另一側(cè)往后移動。

皮帶跑偏調(diào)整的方法是：調(diào)整托輥組；安裝差動調(diào)心托輥組；應(yīng)用無源液控聯(lián)動皮帶糾偏機來防止跑偏；調(diào)整傳動滾筒與改向滾筒位置；調(diào)整張緊處；調(diào)整雙向運行皮帶運輸機的跑偏。

調(diào)整承載托輥組皮帶在整個皮帶輸送機的中部跑偏時可調(diào)整托輥組的位臵來調(diào)整跑偏；在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進行調(diào)整。

皮帶跑偏了調(diào)節(jié)方法如下：正確安裝調(diào)心托輥組。

槽形調(diào)心托輥槽形調(diào)心托輥見圖3，主要依據(jù)TD75選型手冊，其3個槽形輥子和2個小立輥安裝在上橫梁上，下橫梁連接在中間架上，上下橫梁通過回轉(zhuǎn)軸連接在一起。

帶式輸送機一般長度大于50m的皮帶輸送機，承載段每隔10組托輥設(shè)一調(diào)心托輥組；非承載段每隔6-10組托輥設(shè)一調(diào)心托輥組。

安裝帶式輸送機調(diào)心托輥組。帶式輸送機調(diào)心托輥組有多種類型，如中間軸式、四桿式和垂直輥式。其原理是利用阻滯或托輥在水平面方向的轉(zhuǎn)動來阻滯或產(chǎn)生側(cè)向推力，使皮帶自動居中，從而調(diào)節(jié)帶式輸送機的皮帶跑偏。

托輥式皮帶機主要由前傾式承載托輥、過渡承載托輥、緩沖托輥、V型回程托輥、螺旋回程托輥、橡膠環(huán)回程托輥和光面回程托輥組成。托輥為非標準件，根據(jù)現(xiàn)場位置或廠家設(shè)計尺寸不一樣，根據(jù)皮帶機設(shè)計能力皮帶和托輥長度都是可變的。

托輥內(nèi)部結(jié)構(gòu)機電總廠長期以來生產(chǎn)帶式輸送機用托輥，其大多為DTⅡ型、TD75 型，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)分別見圖圖2。

1、帶式輸送機的跑偏原因及調(diào)節(jié)方法是輸送機網(wǎng)帶本身質(zhì)量原因造成的跑偏調(diào)節(jié)濾布張緊裝置，輸送機驅(qū)動滾筒、承重組造成網(wǎng)帶跑偏調(diào)整這兩個裝置。

2、