大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于帶式輸送機大修的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹帶式輸送機大修的解答，讓我們一起看看吧。

煤礦皮帶減速器維修步驟？

一：切斷電源，拆掉對輪保護翠，解開對輪，放掉減速箱積油。

二：松開地腳螺絲，將減速箱移到指定的檢修場地。

三：松開軸承蓋，揭開減速機蓋子，取出蝸輪組，抽出蝸桿組。

四：清理檢查蝸輪組 ①蝸輪齒磨損不超過原厚度的1/3；②輪鼓無損壞，輪鼓在軟上裝配正常，其公差應(yīng)為：孔+0.000^-0.035mm，軸+0.012^-0.035mm，滾珠在軸上裝配王常，其公差應(yīng)為：孔一0.000-0.015mm，軸+0.010^-0.030m ml③滾珠內(nèi)外套及珠粒應(yīng)無麻點和裂紋，保持器完整，滾珠的鎖緊裝置應(yīng)正常。

五：清掃檢查蝸輪組蝸桿齒磨損不超過原厚的度1/3，滾珠檢查同蝸輪組。

六：清掃檢查減速機外殼及其他①外殼不得有裂紋及漏油現(xiàn)象，殼上絲孔完整，清理各接合面舊墊子和涂料，對有分油板的給煤機要檢查分油板，應(yīng)無變形及損傷，能正常地將蝸輪帶上來的油分到軸承中去，油溝暢通，②軸承蓋應(yīng)無裂紋，接合而平整，清理接合面墊子及涂料，③檢查油位計，擦掉油污，對無油位計而有油探子的應(yīng)檢查油探子，不得變形;④檢查清洗氈封。

七：修理、更換和配齊損壞的零件。

八：組裝①先將蝸桿組在殼內(nèi)就位，調(diào)整滾珠間隙，其徑向與軸向間隙之比按1：3，滾珠間隙在一側(cè)留0.1~0.15mm，用軸承蓋壓鉛絲的辦法測量，用紙墊(或塑料墊)調(diào)整，每側(cè)墊片數(shù)應(yīng)不多于三片，軸承蓋組裝時墊片需涂漆片，可以保證不漏油，②再將蝸輪組就位，調(diào)整滾珠間隙，其方法與蝸桿相同，墊子數(shù)在兩端分配應(yīng)根據(jù)蝸輪巾心與蝸桿重合來決定。③然后扣大蓋，大蓋上的孔門及油位計鏡應(yīng)先清理千凈，扣時接合面需加紙墊并涂漆片，不得漏油，④調(diào)整蝸輪和蝸桿同心，對不能直接看到的蝸輪軸向位置時，可反復(fù)盤動中蝸桿，按盤動蝸輪停滯角位且來定墊子的厚度，墊子分好后組裝軸承蓋，再盤動蝸桿，應(yīng)靈活無阻滯。

九：每次小修，高速側(cè)應(yīng)從油孔加入油脂。

皮帶輥檢修應(yīng)該注意什么？

皮帶輥的檢修需要注意以下幾點：

首先，需要檢查皮帶輥的表面是否出現(xiàn)磨損、破損、變形等問題，如果出現(xiàn)這些問題需要及時進行處理。

其次，需要檢查皮帶輥的滾子是否靈活，如果出現(xiàn)卡頓等問題需要進行潤滑處理。

另外，還需要檢查皮帶輥的傳動帶是否松緊合適，如果出現(xiàn)松弛等問題需要進行調(diào)整。

最后，需要定期對皮帶輥進行保養(yǎng)和清潔，以延長其使用壽命。

輸煤皮帶下料口皮帶右偏什么原因？

輸煤皮帶下料口皮帶右偏的原因可能有以下幾個方面：
1. 載荷不均衡：如果物料在下料口的一個側(cè)面積聚較多，則會導(dǎo)致皮帶負荷不均衡，從而引起皮帶偏移。
2. 皮帶張緊不同：如果上料和下料點左右兩個側(cè)面皮帶張緊不均衡，右側(cè)張力小，左側(cè)張力大，則會使皮帶產(chǎn)生一定的側(cè)向力，從而導(dǎo)致皮帶右偏。
3. 皮帶對中不良：輸送機的設(shè)備安裝過程中，如果沒有確保皮帶的對中性，則有可能導(dǎo)致皮帶出現(xiàn)右偏的情況。
4. 輸煤過程中物料偏移：如果物料在輸送過程中發(fā)生偏移，例如集料密度不均勻或物料流量過大等情況，都可能引起皮帶的右偏。
5. 皮帶張力不合理：輸煤過程中，皮帶的張力過小或過大都可能導(dǎo)致皮帶出現(xiàn)偏移。
為了解決輸煤皮帶下料口皮帶右偏的問題，可以采取以下措施：
1. 調(diào)整下料口位置，確保物料在下料過程中均勻分布。
2. 確保上料和下料點兩側(cè)皮帶的張緊力均勻，調(diào)整張緊裝置。
3. 進行定期維護和檢查，確保輸送機設(shè)備安裝和皮帶對中正確。
4. 調(diào)整輸送機皮帶的張力，使其達到合理水平。
5. 安裝一些輔助設(shè)備，如導(dǎo)向輥、托輥等，來幫助穩(wěn)定皮帶的運行。
需要根據(jù)具體情況綜合分析確定具體的原因與措施。

到此，以上就是小編對于帶式輸送機大修的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于帶式輸送機大修的3點解答對大家有用。