大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于帶式輸送機(jī)機(jī)尾的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹帶式輸送機(jī)機(jī)尾的解答，讓我們一起看看吧。

機(jī)尾皮帶跑偏應(yīng)該如何調(diào)整？

在輸送機(jī)中部跑偏時(shí)，皮帶往哪邊跑就在哪邊皮帶開(kāi)始跑偏地方將托輥朝皮帶運(yùn)行方向向前移動(dòng)托輥，但一次不能調(diào)得太多，應(yīng)根據(jù)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)情況，適當(dāng)多調(diào)幾處效果更佳；皮帶在各滾筒上跑偏時(shí)，利用滾筒軸座上的調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)整，皮帶往哪邊跑偏，就在哪邊順著皮帶運(yùn)行方向調(diào)緊。

一般驅(qū)動(dòng)滾筒及機(jī)頭、機(jī)尾滾筒在出廠時(shí)已做調(diào)整，不易重新調(diào)整作調(diào)偏用，改向滾筒可作調(diào)偏用。

在安裝帶式輸送機(jī)的巷道中多少米設(shè)置支管和閥門(mén)？

答案：在安裝帶式輸送機(jī)的巷道中，每隔50米設(shè)置支管和閥門(mén)。

理由或原因：

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，在帶式輸送機(jī)的巷道中，需要設(shè)置消防管路和閥門(mén)。其中，消防管路每隔50米設(shè)置一個(gè)支管，閥門(mén)應(yīng)設(shè)置在帶式輸送機(jī)機(jī)頭和機(jī)尾附近。這樣設(shè)置可以方便在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，快速打開(kāi)閥門(mén)進(jìn)行滅火或防止火勢(shì)擴(kuò)大。

也有利于日常維護(hù)和檢修時(shí)關(guān)閉閥門(mén)，保證設(shè)備的安全運(yùn)行。

所以，在安裝帶式輸送機(jī)的巷道中，每隔50米設(shè)置支管和閥門(mén)是符合法規(guī)要求的。

井下皮帶急停線路安裝多少米一個(gè)？

沿線急停，是沿線設(shè)拉急停拉線，在任何地方都能停，停止開(kāi)關(guān)50m設(shè)一個(gè)。

沿線急停開(kāi)關(guān)是細(xì)鋼絲繩或鐵絲控制的小行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)接 入帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)。這種保護(hù)裝置安裝在帶式輸送機(jī)機(jī)架靠人行 道一側(cè)，每隔100m安裝一個(gè)沿線急停開(kāi)關(guān)。在裝載點(diǎn)、人行過(guò)橋 處、機(jī)頭、機(jī)尾均應(yīng)設(shè)有緊停開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)信號(hào)要接入帶式輸送機(jī)控制 系統(tǒng)。

輸送帶常見(jiàn)故障及處理方法有哪些？

輸送機(jī)種類(lèi)很多，有皮帶輸送機(jī)，網(wǎng)帶輸送機(jī)，鏈板輸送機(jī)，滾筒輸送機(jī)，螺旋輸送機(jī)，提升機(jī)等輸送設(shè)備。在此為您總結(jié)7種常見(jiàn)的故障輸送機(jī)平時(shí)容易出現(xiàn)以下七種常見(jiàn)故障：

一、輸送機(jī)常見(jiàn)故障之一減速機(jī)漏油原因是由于密封圈損壞、減速機(jī)箱體結(jié)合面不平、對(duì)口螺栓不緊，處理方法是更換密封圈、擰緊箱體結(jié)合面和各軸承蓋螺栓。

二、輸送機(jī)常見(jiàn)故障之二減速機(jī)聲音異常這種原因是由軸承及齒輪過(guò)度磨損間隙過(guò)大或外殼穩(wěn)釘螺絲松動(dòng)造成的，處理方法是更換軸承，調(diào)整間隙或更換整體減速機(jī)進(jìn)行大修。

三、輸送機(jī)常見(jiàn)故障之三托輥不轉(zhuǎn)原因是托輥軸承損壞，托輥兩側(cè)密封圈進(jìn)煤粉后，堵住不轉(zhuǎn)，使托滾軸受力過(guò)大彎曲。處理方法是更換托輥，升井修復(fù)，減小落貨點(diǎn)的高差，或落貨點(diǎn)使用防震托滾。

四、輸送機(jī)常見(jiàn)故障之四皮帶跑偏輸送機(jī)調(diào)跑偏一般都是在皮帶運(yùn)行中進(jìn)行，調(diào)整時(shí)要注意皮帶運(yùn)行方向和跑偏方向，如果皮帶向右跑偏，就在皮帶開(kāi)始偏的地方順著輸送帶運(yùn)行的方向移動(dòng)托輥右軸端，或順著運(yùn)的方向移動(dòng)托輥的左軸端，使托輥?zhàn)蠖松韵蚯皟A斜，調(diào)整時(shí)要多調(diào)幾個(gè)托輥，每個(gè)托輥要少調(diào)些，調(diào)整量過(guò)大皮帶將會(huì)向另一方向跑偏，皮帶向左跑偏時(shí)調(diào)整方法如上所述，只是調(diào)整方向相反；皮帶跑偏如果發(fā)生在導(dǎo)向滾筒、尾滾筒、卸載滾筒時(shí)，可調(diào)整頭架，機(jī)尾架上的方鐵及螺栓，調(diào)整前要將滾筒軸兩端螺栓放松一些以利于調(diào)整，調(diào)整后要擰緊，上好跑偏托輥。輸送機(jī)跑偏原因是皮帶在運(yùn)行中有橫向力產(chǎn)生，產(chǎn)生橫向力的原因有以下幾種：輸送機(jī)裝貨偏于一側(cè)，而不是裝在正中位置；托輥和滾筒安裝軸線與輸送帶中心不垂直；機(jī)身鋼絲繩高低不一致；輸送帶接頭不正、不直；卸煤滾筒位置沒(méi)有調(diào)整好；機(jī)尾滾筒、導(dǎo)向滾筒沒(méi)有調(diào)整好都能引起皮帶跑偏。

五、輸送機(jī)常見(jiàn)故障之五減速機(jī)升溫過(guò)快這種原因是由于油量過(guò)多、散熱性能差、減速機(jī)被源煤埋住造成的，處理方法是調(diào)整油量、清除源煤。

六、輸送機(jī)常見(jiàn)故障之六皮帶不轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后傳動(dòng)滾筒空轉(zhuǎn)皮帶打滑，皮帶起動(dòng)不起來(lái)，這種故障是由于皮帶張力不夠、拉緊裝置沒(méi)有調(diào)整好、皮帶過(guò)長(zhǎng)、重載起動(dòng)、皮帶尾堆煤多等原因造成的。七、輸送機(jī)常見(jiàn)故障之七皮帶易斷開(kāi)這種原因是由皮帶張力過(guò)大、接頭不牢固、皮帶扣質(zhì)量差、皮帶使用時(shí)間長(zhǎng)＼維修質(zhì)量差等原因造成的，方法是調(diào)緊拉緊裝置，減少?gòu)埩皶r(shí)更換新皮帶，加強(qiáng)維修質(zhì)量。

到此，以上就是小編對(duì)于帶式輸送機(jī)機(jī)尾的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于帶式輸送機(jī)機(jī)尾的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。