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本文目錄一覽：

• 1、煤礦井下運輸大巷的運輸方式有
• 2、轉(zhuǎn)斗式輸送機特點有哪些？
• 3、開拓軌道大巷與其他巷道的關(guān)系
• 4、...當井底車場采用膠帶輸送機(皮帶)運輸煤炭時,井底車場形式有什么變化...
• 5、煤礦中什么是機軌合一巷?

煤礦井下運輸大巷的運輸方式有

軌道運輸和帶式輸送機運輸。根據(jù)查詢煤礦井下運輸方式消息得知，煤礦井下運輸大巷的運輸方式有軌道運輸和帶式輸送機運輸。軌道運輸斜巷和采掘工作面軌道等運輸安全設(shè)施的監(jiān)督檢查及整改力度，完善運輸系統(tǒng)安全設(shè)施。

解放以前煤礦大巷靠運輸如下。我國階段大巷的運輸方式主要有軌道運輸和膠帶輸送機運輸兩種。軌道運輸時，大巷斷面由電機車和礦車尺寸決定。

根據(jù)煤層的數(shù)目和間距，水平運輸大巷的布置方式有分層運輸大巷、集中運輸大巷、分組集中運輸大巷三種形式。分層運輸大巷是指在開采水平的各個煤層中均單獨開掘運輸大巷，各煤層大巷與井底車場之間用主要石門聯(lián)系。

主要運輸大巷有：電機車、礦車（運輸距離超過1500m配有平巷人車）、充電設(shè)備或架空線路、軌道、道岔及司控設(shè)施、彎道預(yù)報警裝置、漏泄通訊裝置等；大型礦井平巷多采用膠帶運輸方式。

大巷的運輸方式和設(shè)備我國大多數(shù)礦井采用軌道運輸，通常由電機車牽引底卸式礦車(固定礦車)在軌道上運行，實現(xiàn)煤.矸、物和人員的運輸，設(shè)備選取見(表1)。

礦井開拓方式在井筒與主要運輸大巷的相對位置上有所不同。當兩者距離較近時，適合采用臥式或梭式車場；距離較遠時，則更適合立式、刀式或盡頭式車場。 運輸大巷的運輸方式也會影響井底車場的選擇。

轉(zhuǎn)斗式輸送機特點有哪些？

1、斗式輸送機特別適合于輸送含有塊狀、沒有磨琢性的物料。

2、與其他輸送機相比，能在垂直方向內(nèi)輸送物料而占地面積較??；在相同提升高度時，輸送路線大為縮短，使其系統(tǒng)的布置緊湊；能在全封閉的罩殼內(nèi)進行工作，有較好的密封性，從而可減免對環(huán)境的污染。

3、主要特點 方向易變，可靈活改變輸送方向，最大時可達到180度；輸送機，每單元由8只輥筒組成，每一個單元都可獨立使用，也可多個單元聯(lián)接使用，安裝方便；輸送機伸縮自如，一個單元最長與最短狀態(tài)之比可達到3倍。

4、驅(qū)動功率小，采用流入式喂料、誘導(dǎo)式卸料、大容量的料斗密集型布置.在物料提升時幾乎無回料和挖料現(xiàn)象，因此無效功率少。

開拓軌道大巷與其他巷道的關(guān)系

按其在開拓系統(tǒng)中的作用，大巷可分為運輸大巷和回風大巷。運輸大巷對礦井生產(chǎn)中起著主導(dǎo)作用，多水平生產(chǎn)礦井，上水平運輸大巷常用做下水平回風大巷，大巷一般是指運輸大巷。

開拓巷道：為全礦或一個開采水平服務(wù)的巷道屬于開拓巷道。如主井、副井、風井、井底車場、主石門、階段運輸大巷和回風大巷、采區(qū)回風和采區(qū)運輸石門等。，以及掘進這些巷道的輔助巷道都是開拓巷道。

🚧；開拓巷道開拓巷道為全礦井或者一個開采水平服務(wù)的巷道屬于開拓巷道。如主、副井和風井、井底車場、主要石門、階段運輸大巷和回風大巷、采區(qū)回風和采區(qū)運輸石門等井巷，以及掘進這些巷道的輔助巷道都屬于開拓巷道。

開拓巷道：指為全礦井服務(wù)，或者為一個及一個以上階段服務(wù)的巷道。主要有立井、平硐、井底車場、回風井、石門、運輸大巷和回風大巷等。 準備巷道：指為一個采區(qū)或為一個以上的回采工作面服務(wù)的巷道。

運輸大巷屬于開拓巷道。運輸大巷是沿巖層走向開鑿的巷道，主要擔負運輸或者通風任務(wù)，也叫運輸大巷或回風大巷。

解析：開拓巷道：采煤工作中為礦井或一個開采水平服務(wù)的巷道屬于開拓巷道。為全礦或者一個開采水平服務(wù)的巷道。

...當井底車場采用膠帶輸送機(皮帶)運輸煤炭時,井底車場形式有什么變化...

1、當井底車場采用膠帶輸送機（皮帶）運輸煤炭時主要采用斜井折返式車場。采用帶式輸送機代替礦車運煤，煤炭經(jīng)輸送機直接送入井底煤倉，井底車場只負擔輔助運輸任務(wù)，車場形式和線路可簡化。

2、而當使用底卸式礦車時，由于礦車在調(diào)車過程中不能倒置，折返式井底車場成為合適的選擇。另外，當大巷采用帶式輸送機運輸時，主井存車線可省略，車場結(jié)構(gòu)因而更為簡單。

3、- 提高機械化水平，簡化調(diào)車作業(yè)，以提升井底車場的通過能力。- 在開拓方案設(shè)計階段，需確定合理的井底車場形式，注意井筒間距，避免維護困難以及地面絞車房布置問題。- 考慮到主、副井之間的施工貫通便利性。

4、井底車場富余通過能力應(yīng)大于礦井設(shè)計生產(chǎn)能力的30%。當有帶式輸送機和礦車兩種運煤設(shè)備向一個井底車場運煤時，礦車運輸部分井底車場富余通過能力應(yīng)大于礦車運輸部分設(shè)計生產(chǎn)能力的30%。

煤礦中什么是機軌合一巷?

機軌合一，實際上也就是一條巷道，就是設(shè)備比單條巷道設(shè)備多些而已。

機軌合一大巷是一種可以提高道路交通效率和安全性的先進交通管理方式，它利用各種高科技手段實現(xiàn)智能管控，可以有效地減少交通擁堵和提高交通通行效率。

必須另開一條軌道巷與其并行。有時可將軌道與輸送機布置在一條巷道內(nèi)（稱為機軌合一），但巷道斷面要增加。就目前技術(shù)條件，膠帶運輸一般用于井田走向長度短，煤層開發(fā)強度大的大型礦井。否則，采用軌道運輸更為合理和經(jīng)濟。

各地叫法不一，簡單的講可分為2類。上順槽與下順槽。上順槽通常指的是回風順槽，而下順槽指的就是進風順槽。

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