大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于叉車撞死人會不會坐牢的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹叉車撞死人會不會坐牢的解答，讓我們一起看看吧。

北京一起交通事故肇事者報警不救人。最后大火吞噬轎車，肇事者會被判刑嗎？

個人認(rèn)為，錯誤刑拘，須立即釋放消除渦輪增壓車行使發(fā)動機增壓器通紅，輕微碰撞都可能漏油著火，油不斷持續(xù)噴油，一般滅火器無效，安全隱患，增加碰撞油電斷路開關(guān)。維護(hù)更多鮮活生命，不被活活燒死，才是正道。錄制者，添油加醋渲染的媒體，沉浸在，惡意片段視頻里，轉(zhuǎn)帖們滿足在自己所謂道義，不在乎，是否自己和更多生命開隱患缺陷車萬一碰撞起火爆炸被燒死。如果撞了墻著火燒死，譴責(zé)誰，如警察當(dāng)時在場，無法滅火，無法開門，冷靜打電話叫增員，叫救護(hù)車，也都是過失致人死亡，或間接故意殺人？我15年前買的富康，曾高速大霧追尾，氣囊爆炸冒煙，昏迷，車前部變形，因有碰撞斷路器，漏油只有前部油管里一點油，沒著火，即使著火那點油，一個滅火器足夠。個人認(rèn)為另前車司機被追尾最多因過錯上路負(fù)次要責(zé)任，死亡2人，交通肇事罪都夠不上，當(dāng)然有民事行政責(zé)任。沒犯罪，過失致人死亡沒有道理，所有應(yīng)立即釋放。到是應(yīng)追究視頻錄制者，和制造噱頭，惡意陷害前車司機陷入刑事責(zé)任的人心，法律責(zé)任。汽車起火幾米內(nèi)空氣都是燙的，火焰爆出發(fā)動機艙車身燃起后隔條馬路空氣都燙。讓普通非專業(yè)人員貿(mào)然挪動，破拆，太理想注意，很可能打進(jìn)去幾個施救人員生命。沒起火更不能隨便施救拉扯傷員，內(nèi)臟血管破裂，擠壓狀態(tài)止血，非專業(yè)人員拉扯拖拽出，立刻就會死，本來可能專業(yè)人員救活，那到時又該告前車隨意施救，拖拽死亡，那才是過失致人死亡。

先分清楚誰是肇事者，工程車司機先救人，現(xiàn)場被破壞，沒有保護(hù)好現(xiàn)場要承擔(dān)民事賠償責(zé)任。先報警，后車人死了，要承擔(dān)刑事責(zé)任。反正咋做都不對，那就選擇一個責(zé)任輕的做吧，可是老百姓又不知道哪個責(zé)任輕一些。不知道白車的司機是撞死的呢還是燒死的，這需要法醫(yī)解剖鑒定一下，要是被撞死的，那救與不救就有大差別，不救才是正確的。反正都死掉了，保護(hù)現(xiàn)場更重要。要是法醫(yī)鑒定完畢證明是被燒死的，那小伙子過失至人死亡。看現(xiàn)場的視頻回放，車都撞成那樣了，估計人早就死了。法醫(yī)解剖尸體，給個公平的結(jié)論，白車是否有酒駕或者是毒駕，這個也很重要，大家都是開車的，在四環(huán)上限速80，不知道你開多塊，事故科應(yīng)該給出結(jié)論，是否超速行駛，在路上開車啥情況都有，作為駕駛員有責(zé)任和義務(wù)安全駕駛，保持車距，那么大的一個車在前面難道看不到嗎？如果看不到或者看不清就應(yīng)該減速或者停車，查明情況再走，本案例前車是工程車，把司機拘留了，如果是一個行人誤入四環(huán)路，那咋判呢？以前有個案例，狗進(jìn)高速發(fā)生事故的案例，怪誰呢？先查明白車司機出事前的狀態(tài)吧，酒駕？毒駕？疲勞駕駛？再出示二者的真正死因，然后再討論前車司機的責(zé)任吧！

我覺得這件事大家不要道德綁架法律！首先這是一起交通事故，后車追尾應(yīng)負(fù)全責(zé)。作為前車司機第一時間打電話報警也沒什么處理不當(dāng)。發(fā)生重大交通事故首要就是保護(hù)現(xiàn)場和打電話報警求救。他何錯之有！

這是一起交通事故，后車追尾，后車全責(zé)。前車司機在處理這起事故時并沒有大錯。如果是我，捫心自問，我第一時間也是打電話報警，然后打120急救，我個人只能保護(hù)好現(xiàn)場。因為我本人不會醫(yī)道，又不會急救，如何施救？如果我在施救時對傷者造成二次傷害又怎么辦？從視頻看，后車已嚴(yán)重變形，單靠人力很難把車門打開。再說車輛起火，前車司機作為一個非專業(yè)人員，他如何懂得車輛會馬上起火？即便他判斷出車輛馬上就要起火，他在沒有把握把車門打開的情況下，也不敢輕易動車，如果拉動車門助長火勢怎么辦？因此，前車司機并沒有大錯。

到此，以上就是小編對于叉車撞死人會不會坐牢的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于叉車撞死人會不會坐牢的1點解答對大家有用。