起重機(jī)鏟人事件（起重機(jī)倒塌視頻）
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事故具體包括哪些?
(1)物體打擊。包括落物、滾石、錘擊、碎裂、崩塊、砸傷等傷害，但不包括爆炸引起的打擊。(2)車(chē)輛傷害。包括擠、壓、撞、傾覆等。(3)機(jī)械傷害。包括絞、碰、輾、割、戳等。(4)起重傷害。
按照現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將事故分為20類，其中常見(jiàn)的有：火災(zāi)、爆炸、中毒和窒息、高空墜落、車(chē)輛傷害、觸電事故等。按照事故的性質(zhì)分類。（1）破壞事故。指行為人出于犯罪動(dòng)機(jī)并為了某種目的而故意制造的事故。
安全生產(chǎn)事故分類有哪幾種（一）物體打擊指由失控物體的慣性力造成的人身傷亡事故。本類事故適用于落下物、飛來(lái)物、滾石、崩塊等造成的傷害。不包括因機(jī)械設(shè)備、車(chē)輛、起重機(jī)械、坍塌、爆炸等引起的物體打擊。
主觀原因 指造成道路交通事故的當(dāng)事人本身內(nèi)在的原因，即主觀故意或過(guò)失，主要包括：違反規(guī)定、疏忽大意、操作技術(shù)等方面的錯(cuò)誤行為。
事故是發(fā)生在人們的生產(chǎn)、生活活動(dòng)中的意外事件。事故的含義包括如下：事故是一種發(fā)生在人類生產(chǎn)、生活活動(dòng)中的特殊事件，人類的任何生產(chǎn)、生活活動(dòng)過(guò)程中都可能發(fā)生事故。
職業(yè)健康事故特大事故：發(fā)生急性職業(yè)病50人以上或者死亡5人以上的，或者發(fā)生職業(yè)性炭疽5人以上的。
應(yīng)急預(yù)案演練總結(jié)
1、應(yīng)急演練總結(jié)1 20__年3月25日，項(xiàng)目部組織開(kāi)展應(yīng)急預(yù)案演練。本次演練分為四個(gè)部分：第一部分，熟悉演練計(jì)劃和應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)；第二部分，緊急集合；第三部分，現(xiàn)場(chǎng)救助；第四部分，現(xiàn)場(chǎng)滅火。
2、整個(gè)演練歷時(shí)1小時(shí)29分，充分展示了 項(xiàng)目部應(yīng)急機(jī)構(gòu)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)速度以及對(duì)應(yīng)急程序的執(zhí)行效果。
3、下面是我精心整理的突發(fā)應(yīng)急預(yù)案演練總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
4、應(yīng)急演練活動(dòng)總結(jié) 篇1 按照上級(jí)文件精神，結(jié)合“”防震減災(zāi)日，我校于5月11日開(kāi)展了地震避險(xiǎn)和應(yīng)急疏散演練活動(dòng)。
5、應(yīng)急演練活動(dòng)總結(jié) 篇1 為落實(shí)上級(jí)的文件精神，根據(jù)我院實(shí)際，經(jīng)院安委會(huì)統(tǒng)一部署，我院按照應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了實(shí)際演練，收到了良好效 果，現(xiàn)對(duì)我院本次安全應(yīng)急演練活動(dòng)總結(jié)如下： 領(lǐng)導(dǎo)重視，演練活動(dòng)組織到位。
6、應(yīng)急演練活動(dòng)總結(jié) 篇1 為進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校安全工作，提高全體師生的安全防范逃生、自救、互救意識(shí)，9月28日下午，學(xué)校組織全校師生進(jìn)行安全疏散應(yīng)急演練，在演練過(guò)程中，教師沉著冷靜，指揮若定，同學(xué)們臨危不懼，迅捷有序，演練取得圓滿成功。
德國(guó)高鐵史上有沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)什么事故?后來(lái)怎么樣解決的?
1、艾雪德列車(chē)出軌事故是1998年6月3日發(fā)生于德國(guó)下薩克森州策勒區(qū)艾雪德村落附近的嚴(yán)重鐵路事故，造成101人死亡，88人受傷，也是德國(guó)境內(nèi)傷亡最慘重的鐵路事故，事故原因起于一個(gè)設(shè)計(jì)不良的車(chē)輪。
2、年秋天，德國(guó)電車(chē)公司曾告知德鐵，這種車(chē)輪會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)較為頻繁地更換車(chē)輪，但德鐵僅以一句“我們并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)金屬疲乏”而草草了事。 而最后放過(guò)死神車(chē)輪的，是德鐵負(fù)責(zé)檢查設(shè)備的員工。
3、埃舍德事故發(fā)生后，全世界開(kāi)始重新評(píng)估高鐵安全問(wèn)題?，F(xiàn)在，包括德國(guó)在內(nèi)的所有高鐵擁有國(guó)，幾乎都將高鐵員工的職業(yè)培訓(xùn)和考核放在了最重要的位置，并且堅(jiān)持向乘客宣傳高鐵安全乘坐知識(shí)。
4、而在艾雪德事故營(yíng)救過(guò)程中，因?yàn)檐?chē)窗難以被打破而造成了極大的困難。在事故發(fā)生幾個(gè)月后，德鐵在ICE列車(chē)的每一節(jié)車(chē)廂都設(shè)置了能在緊急情況下敲碎的逃生玻璃車(chē)窗，而這種車(chē)窗之前只能在大型車(chē)廂里見(jiàn)到。
5、年6月3日，在德國(guó)Eschede發(fā)生了高速列車(chē)脫軌事故，死亡100人，傷88人。2000年6月，一列從巴黎駛往倫敦的歐洲之星列車(chē)在法國(guó)北部出軌，14人受傷。當(dāng)時(shí)列車(chē)時(shí)速達(dá)290公里。
6、在德國(guó)Eschede發(fā)生了高速列車(chē)脫軌事故，死亡100人，傷88人...中國(guó)的動(dòng)車(chē)技術(shù)主要是從日本、德國(guó)引進(jìn)的。 動(dòng)車(chē)發(fā)生了追尾事故，但是輿論卻集中火力攻擊中國(guó)高鐵。
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