本篇文章給大家談談帶式輸送機逆止力計算，以及輸送機逆止器安裝方法對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、減速機的逆止器工作原理
• 2、已知帶式輸送機需要輸送50kg的貨物,如何計算主滾筒輪的功率?
• 3、帶式輸送機每小時輸送量怎么計算
• 4、DTII型輸送機是什么東西,是用在什么場合的,和通用的皮帶機輥道線有什么...
• 5、帶式運輸機傳動裝置一級圓柱齒輪減速器課程設計
• 6、普通帶式輸送機的設計畢業(yè)論文

減速機的逆止器工作原理

逆止器主要起到防止減速機發(fā)生倒轉(zhuǎn)的情況，一般有角度的皮帶機以及提升機（如斗提）上均需要安裝帶有逆止器的減速機。超越離合器只要安裝在輔傳與主減速機聯(lián)接位置，起到聯(lián)接輔傳與主減速機的作用。

普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。逆止器，是為了防止傾斜帶式輸送機有載停車時發(fā)生倒轉(zhuǎn)或順滑現(xiàn)象，經(jīng)對制動力矩的核算，視具體情況增設逆止或制動裝置。

采用單面齒輪加滾柱的方式進行的，在正常方式下是可以沿減速機的轉(zhuǎn)向正常旋轉(zhuǎn)，但在因事故而致皮帶反轉(zhuǎn)時，因止擋作用使減速器不能反轉(zhuǎn)。

逆止器是禁止低速軸反轉(zhuǎn)，出現(xiàn)溜車等問題，安全要求。離合器是用在主電機不工作的時候，輔傳電機驅(qū)動減速機的。

逆止器的作用：為了防止傾斜帶式輸送機有載停車時發(fā)生倒轉(zhuǎn)或順滑現(xiàn)象，經(jīng)對制動力矩的核算，視具體情況增設逆止或制動裝置。

逆止器主要防止皮帶停機時逆轉(zhuǎn)運行，如向上傾斜皮帶向下運行等情況。原則上應通過計算皮帶機帶荷載停機時物料自重向下力與皮帶、物料之間摩擦阻力比較確定是否需要逆止器。目前基本上所有向上運行皮帶機都直接安裝逆止器。

已知帶式輸送機需要輸送50kg的貨物,如何計算主滾筒輪的功率?

對于嚙合傳動，傳動比可用a和b輪的齒數(shù)Za和Zb表示，i=Zb/Za；對于摩擦傳動，傳動比可用a和b輪的直徑Da和Db表示，i=Db/Da。

可以參考下式：P= F×v÷60÷η 公式中 P 功率 (kW) ，F(xiàn) 牽引力 (kN)，v 速度 (m/min) ，η傳動機械的效率，一般0.8左右。

對帶式輸送機的計算主要為輸送能力的計算、輸送功率的計算、各部零件強度的計算。當然首要的是輸送能力的計算。帶式輸送機的輸送量的計算涉及多項因素。

一般帶式輸送機輸送量由工程系統(tǒng)的要求所確定。帶式輸送機應能夠完成所要求的輸送量。輸送量主要由帶速和在計算最大體積輸送量和質(zhì)量輸送量時，應采用等效的、簡便的幾何斷面面積。

p=(kLv+kLQ+_0.00273QH)K KW 其中第一個K為空載運行功率系數(shù)，第二個K為水平滿載系數(shù)，第三個K為附加功率系數(shù)。L為輸送機的水平投影長度。Q為輸送能力T/H.向上輸送取加號向下取負號。

帶式輸送機每小時輸送量怎么計算

1、小時輸送量確定：Q=3600AvγCst，物料堆積密度γ=0.8t/m3，帶式輸送機的輸送量可以用體積輸送量和質(zhì)量輸送量來表示，它受到運行輸送帶上的裝料截面面積的影響，裝料截面面積則取決于輸送帶的堆積角及裝料條件。

2、秒輸送一次（件），每小時就是“3600÷3×重量”即得“t/h”。

3、帶式輸送機應能夠完成所要求的輸送量。輸送量主要由帶速和在計算最大體積輸送量和質(zhì)量輸送量時，應采用等效的、簡便的幾何斷面面積。理論斷面面積A是根據(jù)輸送帶在托輥上的形狀和輸送物料的角度狀況來計算的。

4、噸到1000噸。根據(jù)查詢中國供應商得知，800皮帶輸送機每小時可輸送石料速度是每秒5米，輸送量是每小時850噸到1000噸。

DTII型輸送機是什么東西,是用在什么場合的,和通用的皮帶機輥道線有什么...

1、DTII（A)帶式輸送機是一種輸送量大、結構簡單、維護方便、成本低、通用性強的輸送設備。

2、DTII帶式輸送機是通用型系列產(chǎn)品，是以棉帆布、尼龍、聚酯帆 布及鋼絲繩芯輸送帶作牽引構件的連續(xù)輸送設備?？蓮V泛用于煤炭、冶金、礦山、港口、化工、輕工、石油及機械等行業(yè)，輸送各種散狀物料及成件物品。

3、膠帶輸送機的用途：膠帶輸送機適用于輸送散碎物料。膠帶輸送機的適用范圍：①輸送堆積密度小于67/噸/立方米，易于掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、糧食等。

帶式運輸機傳動裝置一級圓柱齒輪減速器課程設計

1、綜合考慮電動機和傳動裝置尺寸、重量、價格和帶傳動、減速器的傳動比，比較兩種方案可知：方案1因電動機轉(zhuǎn)速低，傳動裝置尺寸較大，價格較高。方案2適中。故選擇電動機型號Y100l2-4。

2、第二組第三個數(shù)據(jù)：設計帶式輸送機傳動裝置中的一級圓柱齒輪減速器(1) 工作條件：使用年限10年，每年按300天計算，兩班制工作，載荷平穩(wěn)。(2) 原始數(shù)據(jù)：滾筒圓周力F=7KN；帶速V=4m/s；滾筒直徑D=220mm。

3、傳動方案擬定第二組第三個數(shù)據(jù)：設計帶式輸送機傳動裝置中的一級圓柱齒輪減速器(1) 工作條件：使用年限10年，每年按300天計算，兩班制工作，載荷平穩(wěn)。(2) 原始數(shù)據(jù)：滾筒圓周力F=7KN；帶速V=4m/s；滾筒直徑D=220mm。

4、傳動方案擬定第三組：設計單級圓柱齒輪減速器和一級帶傳動(1) 工作條件：使用年限8年，工作為二班工作制，載荷平穩(wěn)，環(huán)境清潔。(2) 原始數(shù)據(jù)：滾筒圓周力F=1000N；帶速V=0m/s；滾筒直徑D=500mm；滾筒長度L=500mm。

普通帶式輸送機的設計畢業(yè)論文

確定輸送機的運輸量和輸送距離； 根據(jù)物料的性質(zhì)和工作環(huán)境選擇合適的帶式輸送機類型； 設計輸送機的整體結構和傳動方式等。

最大輸送帶寬度 我國帶式輸送機為1400 mm，國外最大為1830 mm。 自移機尾=nr_YjxlC~ 如今高效工作需要求輸送機機尾隨著工作面的快速推進而快速自移。而國內(nèi)自移機尾主要依賴進口，可見差距相差甚遠。

你也可以去參考我的碩士畢業(yè)論文：鋼帶傳動冷卻機設計李德生 【摘要】：隨著鋼帶傳動理論研究的進步，加上國內(nèi)外環(huán)境保護要求的呼聲日益提高等，國外最早在歐美化工、醫(yī)藥等行業(yè)內(nèi)，出現(xiàn)了原理相同結構用途各異的鋼帶傳動系統(tǒng)。

帶式輸送機是一種理想的連續(xù)運輸設備，但目前其效能還沒有充分發(fā)揮，資源有所浪費，如將帶式輸送機做適當修改，并采用一定的.安全措施，或許能實現(xiàn)人、運料、雙向運輸?shù)裙δ?，做到一機多用，使其發(fā)揮更大的經(jīng)濟效益。

論文主要內(nèi)容：(1)對帶式輸送機傳動裝置進行設計：(2)繪制減速器各零件圖和整體裝配圖；(3)分析軸類零件機械加工工藝。

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